载人航天飞船

载人航天飞船

载人航天飞船1

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载人航天飞船2

  文 | 中国科普博览 太空精酿

  北京时间2019年3月2日15时49分,美国太空探索科技公司(SpaceX)成功用自家的猎鹰9号(Falcon 9)火箭发射龙-2(Dragon-2)载人飞船。一天后的18时52分,成功与国际空间站的和谐号节点舱对接。

  载人航天飞船-苏明号

  火箭发射瞬间(左)和飞船对接国际空间站最后阶段(右)

  自从2011年7月19日亚特兰蒂斯号航天飞机(STS-135)从国际空间站离开返回地球后,持续三十年的航天飞机项目最终结束,美国载人飞船再未抵达过国际空间站。这次SpaceX载人飞船测试任务的成功,不仅意味着这个商业公司的巨大飞跃,也标志着人类载人航天一个崭新的时代开始。

  那么,这次发射的龙-2飞船,有什么非凡之处?

  1. 更加安全

  安全性毫无疑问是任何一个载人航天飞船最重要的基本需求。NASA一直是美国载人航天的主要领导者,目前愿意放开载人航天项目给民营航天,一个重要要求就是达到更高的安全性。2011年的商业载人航天项目(CCP)对安全性的要求是:飞船发射上升段和返回下降段宇航员损失比不得超过1:500,即每500次任务最多只能损失1位宇航员。考虑到最长210天的任务周期和各种太空意外,总指标是1:270。

  举例对比而言,航天飞机项目要求1:90,俄罗斯联盟号飞船要求是1:110。而实际上,航天飞机在135次任务中失败2次并牺牲了14位宇航员,联盟号飞船是1:87。

  载人航天飞船-苏明号

  龙-2飞船进行的整体紧急逃逸测试

  为了达到这个指标,NASA对飞船测试的要求可谓极其严苛。龙-2飞船早在2015年就进行了成功的逃逸测试,按照创始人伊隆·马斯克的说法,后续又经过了数千个小时不同的测试。即便是运载用的新型猎鹰9号-Block 5火箭,NASA也要求达到连续7次发射不得出任何问题,且要进行发射前的静态点火试验。

  在这一次无人测试成功后,SpaceX还需要进行一次在轨逃逸测试,才有可能在2019年7月首次执行真正的载人任务。

  2.可回收重复使用

  龙-2飞船一大特色在于能做到最大限度的重复使用。此前,航天飞机是人类唯一可重复且投入使用的载人航天器具,但价格更是惊人。龙-2飞船在实现可回收和降低成本方面,做出了一系列重大改变。

  a.自带逃逸系统。传统载人飞船发射必须携带昂贵的逃逸塔,在发射后两分钟左右就会抛掉。而龙-2飞船自带8台逃逸用SuperDraco超强发动机,可重复使用。

  b.无需整流罩。整流罩是火箭冲出稠密大气时保护航天器的重要部分,和航天器共同位于火箭顶部,它要求质量低、强度大、信号通透性强,因而造价不菲。SpaceX因而也一直尝试回收自家猎鹰9号火箭的整流罩,毕竟这是500万美元的产品,然而从未成功。龙-2飞船的设计充分考虑了这一点,可以节约不少费用。

  载人航天飞船-苏明号

  SpaceX猎鹰9号和龙-2飞船组合(上)对比俄罗斯联盟号火箭与飞船组合(下)

  c.可更换隔热罩。任何一个载人飞船返回大气过程中,必须依靠隔热罩摩擦减速和烧蚀降温,这是几乎无法逾越的障碍。龙-2飞船的隔热罩/烧蚀层,也能轻易实现模块化更新。

  d.火箭亦可回收。龙-2飞船将会搭配猎鹰9号-Block 5型火箭发射,后者的理论可回收次数近百次,不经过大修保养可做到连续10次左右回收。考虑到即便一枚新火箭的造价(6000万美元左右)也要比同行低很多,龙-2飞船使用自家公司的火箭发射费用也将大大降低。

  e.着陆方案。目前由于NASA要求和安全性问题,龙-2飞船将采用经典的降落伞和大洋溅落并打捞的着陆方案。按照它原先的设想,飞船可以采用降落伞配合SuperDraco反冲发动机陆地降落,甚至全程反冲降落。未来在克服技术问题后,依然有可能恢复到原先方案。

  3. 强大的载人能力

  龙-2飞船最多可以搭载7名宇航员,相比而言,美国早期的水星计划、双子座、阿波罗飞船只能载1-3位,苏联/俄罗斯的东方号、联盟号飞船只能载1-3位,中国神舟飞船只能载3位,NASA新一代在研的猎户座飞船只能载2-6位。

  载人航天飞船-苏明号

  龙-2飞船(左)与实际发射的联盟飞船(右)对比,龙-2飞船有分离的货物区,7名宇航员即便全副武装准备发射,内部空间也要宽敞许多

  因而,它的运力能够与航天飞机打成平手,同为世界第一。但二者单次发射费用相差悬殊:航天飞机135次任务花掉了2000亿美元,平均约15亿美元一次,而龙-2飞船目前报价仅在单次1.6亿美元左右。单纯从载人航天的角度,性价比可谓极高。

  4.新科技的运用

  SpaceX代表了美国多年积累的航天技术商业化集中体现,也融合了一系列新技术。例如,8台逃逸发动机是采用了激光3D打印铁铬镍材料制造而来,可重复使用。

  载人航天飞船-苏明号

  龙-2飞船并没有传统意义上的巨大太阳能帆板

  它的能量供应依然主要来自太阳能电池板,不过不同于传统飞船巨大犹如翅膀一般的太阳能帆板,龙-2飞船采用了在货舱外壳上贴折叠式太阳能电池片的方式,整体更加集约高效。

  龙-2飞船能够实现自动对接国际空间站,并不需要空间站上机械臂的帮助,也大大简单于曾经航天飞机极其复杂的对接过程。一方面提高了安全性,另一方面也降低了总体工作量。

  载人航天飞船-苏明号

  与国际空间站自动对接艺术效果图

  为应对突然的失压甚至真空状态,龙-2飞船的设计依然能够让整体正常运行。此外,SpaceX还设计了更加先进的宇航员舱内服,能够保障宇航员在这种紧急情况下的生存,提高安全性。历史上,1971年的联盟11号任务就是在返回地球期间失压,三名宇航员牺牲。

  5.更加舒适的内部空间

  龙-2飞船能装7人,自然不小。它的内部加压空间有9.3立方米,集中在一个舱段里,非加压舱段也有12.1立方米,即便不载人它也是个优秀的货运飞船。两段式设计,是现在几乎所有新一代飞船的思路,中国新一代载人飞船也将这样设计。

  载人航天飞船-苏明号

  中国新一代载人飞船(上)也将使用两舱段模式,和神舟飞船区别明显(下)

  传统的神舟飞船和联盟号飞船载人部分又分成轨道舱和返回舱,导致每一个都很狭小逼仄。因而,龙-2飞船内部基本是一个科幻感十足的布局,空间并不拥挤。

  考虑到NASA对商业航天运载器不得超过3倍过载的设计需求,这对人体的压力还没有游乐场的娱乐项目大,普通人的身体素质可以接受。

  载人航天飞船-苏明号

  联盟飞船(左)与龙-2飞船(右)的操作界面也完全不同

  它也创新使用了电子触屏操作,与传统的机械控制面板相比可谓是颠覆式创新。与此同时,它也保留了机械控制的备份,增加系统冗余。对于高度智能化的飞船整体而言,宇航员在发射和返回过程中基本不需要复杂操作,整体环境非常友好。换句话说,降低了宇航员门槛。

  6.极低的价格

  表面看来,龙-2飞船1.6亿美元的价格让人咂舌,但比起其他飞船已经性价比极高。即便不与极其昂贵的航天飞机相比,它比现今国际载人航天市场的联盟号飞船也便宜许多。

  载人航天飞船-苏明号

  航天飞机退役后,一张联盟号“飞船票”的价格猛涨

  一艘联盟号飞船仅能运送3人,飞船和火箭全部是一次性。此外,2011年航天飞机退役后国际载人航天市场被俄罗斯完全垄断,NASA不得不面对这一“封锁”局面。导致的后果是NASA为宇航员购买“飞船票”的价格暴涨,现在(2019)已经在8200万美元一张。

  相比而言,龙-2飞船大约在2000万美元一张。此外,7人的运力已经足够把国际空间站一整个远征队(常年6人)全部替换。

  如果考虑到它拥有货物运输能力,且返回时依然可以携带3吨左右货物,性价比更高。

  7.对NASA而言意义重大

  进入新世纪后,NASA的发展方向发生了重大转变,逐渐降低工程类项目比重,转向侧重科学研究领域。一个典型的表现就是NASA逐渐退出载人航天市场,让给商业航天,轨道科学ATK(现并入诺格)、SpaceX、蓝色起源、毕格罗、内华达山脉等都在这一波大潮中得以发展。从NASA的角度,充分引入商业航天的竞争和利用它们背后的社会资本,毫无疑问是一件性价比极高的事情,SpaceX无疑是其中的佼佼者。

  商业航天发射阶段,联合发射同盟、SpaceX、蓝色起源、轨道科学ATK等同台竞技,最终SpaceX拿出性价比最高的方案:崭新猎鹰9火箭报价6000万美元,复用版可打折。猎鹰重型火箭,运力更是现役世界第一。

  载人航天飞船-苏明号

  2018年2月,SpaceX猎鹰重型火箭首次测试时两个助推器成功返回着陆,犹如科幻一般的场景

  商业航天货运阶段,SpaceX、轨道科学ATK竞争,现在前者的龙飞船已经执行了16次国际空间站补给任务,后者的天鹅座飞船为10次。

  商业航天载人飞船阶段,SpaceX、波音、内华达山脉、蓝色起源等充分竞争,但显然SpaceX目前略胜一筹。NASA仅为龙-2飞船项目投入了大约26亿美元。相较而言,NASA自己研发的猎户座载人飞船已经花掉了超过200亿美元,NASA也给作为SpaceX对手的波音投入了42亿美元,SpaceX的龙-2飞船性价比明显。

  航天飞机退役后,NASA每年在国际空间站项目上的投入都在15亿美元级别,其中为宇航员买联盟号“飞船票”就花掉了30多亿美元。随着商业航天的进一步发展,这种曾经烧钱维持载人航天发展的局面将得到很大改善,对NASA而言投资换来回报,可节约大笔资金,为下一步着重从事的深空探测储蓄力量。

  随着商业力量逐渐降低载人航天的成本,它也距离走进普通人生活越来越近。1961年加加林秘密升空,当时的东方号飞船仅能供他一人勉强生存,返回时甚至需要在7千米的高空与飞船分离后跳伞。而2019年,酷炫十足的高科技龙-2飞船已经由商业航天公司推出。

  人类载人航天60年,终于要逐步迈入一个崭新的时代。

  (本文图源均来自NASA/SpaceX/国家航天局等)

  出品:科普中国

  制作:太空精酿

  监制:中国科学院计算机网络信息中心

  本文来源于“中国科普博览”公众号(kepubolan),转载请注明公众号出处

载人航天飞船3

    2003年10月15日,中国自行研制的“神舟五号”载人飞船在酒泉卫星发射中心成功发射,把中国首位航天员杨利伟送入太空。这次载人航天飞船的发射成功,是我国航天发展史上一座新的里程碑。

    20世纪50年代,中国百废待兴。1956年2月,著名科学家、中国航天事业奠基人钱学森向中央提出了《建立我国国防航空工业的意见》。同年3月,中央决定组建专门从事火箭、导弹的研究机构,中国航天事业由此起步。1986年,我国改革开放总设计师邓小平在著名科学家王大珩、王淦昌、杨嘉墀、陈芳允联合提出的《关于跟踪研究外国战略性高技术发展的建议》上做出“此事宜速作出决断,不宜拖延”的重要批示,“863计划”由此诞生。该计划的实施,使我国载人航天相关技术正式列入了国家重点发展计划。

    1992年9月21日,经中央批准,中国载人航天工程正式启动。基于我国国情及实际考虑,工程从飞船起步,按“三步走”发展战略实施:第一步,发射载人飞船,建成初步配套的试验性载人飞船工程,开展空间应用实验。第二步,突破航天员出舱活动技术、空间飞行器的交会对接技术,发射空间实验室,解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题。第三步,建造空间站,解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。中国载人航天事业由此踏上征程。

    1999年11月20日,我国成功发射了第一艘载人试验飞船“神舟一号”,飞行21小时后在内蒙古自治区中部地区着陆。2001年1月10日,我国成功发射了第一艘无人飞船“神舟二号”,于1月16日在内蒙古自治区中部地区准确着陆。2002年3月25日,我国成功发射了“神舟三号”飞船,搭载了人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备,以及形体假人,于4月1日准确降落在内蒙古自治区中部地区。2002年12月30日,我国又成功发射了“神舟四号”飞船。“神舟四号”经受住了无人状态下最全面的飞行试验,创造了中国航天史上低温发射的新纪录。经过4次“神舟号”飞船的成功发射,我国载人航天工程取得了重要的阶段性成果,一个具有中国特色、配套齐全、适应载人航天高安全、高可靠性要求的研制试验体系已基本建成。

    2003年10月15日,我国自主研制的“神舟五号”载人飞船在酒泉卫星发射中心用“长征二号F”型运载火箭发射升空。在苏联人与美国人飞出地球40年之后,中国成为世界上第三个有能力将航天员送上太空的国家。

    北京时间15日凌晨5时,地处中国西部戈壁大漠深处的酒泉卫星发射中心,晨曦微露。发射中心航天员公寓前的广场上,早已站满了前来送行的人群。

    5时28分,身着乳白色航天服的中国第一位航天员杨利伟迈着稳健的步伐,穿过问天阁航天员专用通道,微笑着向人们走来。伴随着《歌唱祖国》的优美乐曲,人们情不自禁地挥动着手中的彩旗。5时30分,杨利伟注视一眼面前鲜艳的五星红旗,然后转身向专车走去。

    在北京航天指挥控制中心宽敞、明亮的现代化指控大厅里,4块面积为48平方米的巨幅液晶大屏幕上,显示着从祖国西北沙漠载人航天发射场传来的壮观画面。

    8时59分,“神舟五号”发射进入一分钟读秒。指控大厅里的气氛顿时变得紧张起来。“10、9、8、7、6……”扬声器里传出最后的读秒声。

    9时整,火箭点火,巨型运载火箭喷射出一团橘红色的烈焰,托举着“神舟五号”载人飞船在震天的轰鸣中拔地而起,直刺苍穹。

    9时9分50秒,“神舟五号”飞船准确进入预定轨道,将我国第一位航天员成功送上太空。

    9时42分,载人航天工程总指挥李继耐宣布:“飞船已进入预定轨道,发射取得成功。”顷刻间,指挥控制大厅内一片欢腾。在热烈的掌声中,原中共中央总书记胡锦涛发表了重要讲话。

    飞船发射升空后,进入距地球表面近地点高度约为200公里、远地点高度约为350公里的椭圆形轨道。

    15时54分,飞船变轨工作程序启动。飞船尾部喷出橘黄色的火焰,加速飞行。

    15时57分,“神舟五号”飞船变轨获得成功。

    17时26分,原中共中央政治局委员、中央军委副主席、国务委员兼国防部长曹刚川在北京航天指控中心与正在太空飞行的航天员杨利伟进行了实时通话。

    18时37分,航天员杨利伟乘坐“神舟五号”飞船在太空飞行过程中,向地面展示了搭载的中华人民共和国国旗和联合国国旗,代表中国人民向全世界表达了和平开发宇宙空间的美好愿望,并用中英文两种语言说:“和平利用太空,造福全人类。”

    北京时间16日5时33分,“远望三号”航天测量船准确地向“神舟五号”飞船发出调姿和返回制动的指令。

    5时36分,飞船环绕地球运行14圈21个多小时后,返回舱与轨道舱分离。

    6时04分,飞船返回舱穿过稠密的大气层。

    6时23分,北京航天指挥控制中心第一指挥厅,扬声器里传出“神舟五号”载人飞船返回舱安然着陆的喜讯。

    6时36分,地面搜索人员找到“神舟五号”返回舱。

    6时54分,载人航天工程总指挥李继耐宣布“:神舟五号”载人飞船返回舱成功着陆,航天英雄杨利伟自主出舱,我国首次载人航天飞行获得圆满成功。

    10月17日,首都群众载歌载舞欢迎“神舟五号”飞船返回舱的到来。10月18日,举行了盛大的开舱仪式,伴随着航天英雄杨利伟遨游太空21个多小时的舱内搭载物品一一亮相。其中包括:一面具有特殊意义的中国国旗、一面北京2008年奥运会会微旗、一面联合国旗帜、人民币主币票样、中国首次载人航天飞行纪念邮票、中国载人航天工程纪念封和来自祖国宝岛台湾的农作物种子。

    首次载人航天飞行的圆满成功,是我国航天发展史上一座新的里程碑,标志着我国已经成为世界上独立自主地完整掌握载人航天技术的国家之一。这对于推动我国高科技事业的发展,增强我国的经济实力、科技实力、国防实力和民族凝聚力,激励全党、全军、全国各族人民为全面建设小康社会而团结奋斗,都具有重大的现实意义和深远的历史意义。这一伟大成就将庄严地载入中华人民共和国的光辉史册。

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    2022年7月20日
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  • 该应用未获得微信登录的权

    该应用未获得微信登录的权 该应用未获得微信登录的权1   文字| AI财经社陈畅。   编辑|孙悦。   一言成谶!   2020年底,一位计算机视觉算法工程师在社交媒体上预测,2020年将是腾讯微视召集人的一年,但如果2021年没有起色,每天的生活不会超过1亿元,这将是微视的生死之年。   现在这似乎已经实现了。   近日有消息传出腾讯微视裁员70%。消息…

    2022年7月25日
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