重庆北站北广场和南广场的

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　　1、用途不同。北广场主要负责城际铁路、高速铁路客运；南广场运行特、快等普通列车的运营。2、轻轨站也不同。乘客乘坐轨道交通3号线到重庆北站北广场和龙头寺汽车北站，依然要在龙头寺站下车；南广场轻轨站现已改名“重庆北站南广场”，此前为重庆北站。

　　重庆北站北广场工程总建筑面积25.55万平方米，其中地下部分面积为21.39万平方米，占总建筑面积的83.7%；其站房面积达11万平方米，最多可同时容纳20000人，为南广场站房面积的6倍；配套长途汽车站总建筑面积49284平方米，公交站场总建筑面积24573平方米。此外，还建有地面广场11.9万平方米。

　　重庆北站南广场工程占地1400亩，土建总投资逾7亿元人民币。其站房总面积16121平方米，外观为玻璃幕墙和浅色材料装饰，呈银灰色；售票大厅面积430平方米，设置人工售票窗口21个；候车室面积共计近5000平方米，安装了2000余个座位，可同时容纳5000人候车；候车室入口设置1805平方米的分配大厅。

　　重庆北站南广场站台风雨棚采用大跨度无柱风雨棚，站内铁道均为无碴轨道。出站口设计为上下两层，有两部自动扶梯、一部电梯连接。下层直接与站前广场地下通道及轨道交通接通，实现出站与城市交通的零距离换乘。

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　　明年春运，市民来往重庆北站南北广场有望走捷径了。昨日，记者从重庆渝高集团获悉，重庆北站正在新建连接南北广场的临时通道和临时天桥，并计划在明年春运前建成投用。届时，乘客步行仅需约10分钟，就能从北广场走到南广场。

　　北广场建地下临时通道

　　连通南北广场

　　为什么要新建临时通道？按照规划，重庆北站南广场和北广场之间规划建设有一条城市通廊实现互联互通。但由于重庆北站站房及相关工程建设期间，重庆铁路枢纽整体建设时序调整，城市通廊目前无法贯通。

　　为方便南北广场间人流便捷换乘，重庆北站从上月起开始新建一条临时地下通道，连通南广场和北广场的既有通道。

　　据了解，这条新建的临时通道位于重庆北站北广场9站台下方，全长约126.64米；通道宽约5.7米；通道高约3.3米。

　　通道成都端连接既有南广场（渝怀场）出站地道，怀化端连接北广场的城市通廊。通过这条临时通道，实现了南广场的出站地道与北广场的城市通廊连通。

　　出站走地下通道进站走天桥

　　来往南北广场

　　因为是一条临时通道，因此通道将以通行功能为主、装修也将采用简装。临时通道建成后，出站持票旅客可通过城市通廊及临时通道，分别出站至南、北广场换乘离站。

　　除了新建临时通道外，在北广场9站台高架站房至南广场（渝怀场）11站台既有天桥间还将新建一座临时天桥。天桥长约11米、宽约8米。这座临时天桥建成后，将实现南北广场进站通道的连通。

　　届时，进站持票旅客可分别通过南、北广场及站房进站乘车。

　　目前，工程正进行土石方工程开挖工作，预计2017年1月底建成并投入使用。届时，南北广场将实现互联互通。乘客出站走地下通道、进站走天桥，来往南北广场，步行时间约为10分钟。首席记者刘波

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　　由于地铁建设，重庆北站南、北广场没有连通，两地之间的距离较远。乘客取票时，需看清火车票上注明的乘车地点是南广场还是北广场。乘坐重庆轨道交通3号线时，到重庆北站北广场、龙头寺汽车北站的乘客在轨道龙头寺站下车后在4号出口乘坐公交665路或步行约10分钟；到重庆北站南广场、龙头寺汽车南站（原龙头寺长途汽车站）的乘客在轨道重庆北站下车。

　　重庆北站北广场主要负责城际铁路、高速铁路客运，南广场运行特、快等普通列车的运营。重庆北站北广场运行包括“D、G字头列车及Z49/Z50、Z257/Z258K503/K504次三对非动车列车”。南广场运行“T、K字头、Z96次等普通列车”。由于地铁建设，重庆北站南、北广场没有连通，两地之间的距离较远。乘客取票时，需看清火车票上注颤山岩明的乘车地点是南广场还是北广场。

　　乘坐重庆轨道交通3号线时，到重庆北站北广场、龙头寺汽车北站的乘客在轨道龙头寺站下车后在4号出口乘坐公交665路或按导引标识步行约10分钟；到重庆北站南广场、龙头寺汽车南站（原龙头寺长途汽车站）的乘客在轨茄御道重庆北站下车。

　　扩展数据

　　重庆北站分为两个广场。南广场为普速列车的到发间，北广场为动车组列车和部分普速列车的到发间。

　　每年春运高峰期间，部分航班将换乘重庆北站南广场。旅客可通过纸质车票信息获取登车广场信息。

　　旅客购票时，12306平台也会告知其登机地点，并在登机当天通过短信将登记信息发送至旅客手机。

　　2019年，重庆北站南广场因改造关闭，部分列车移至北广场。此后重庆北站12306月台车票以重庆北站北广场为准。

　　动车介绍

　　1、动车，全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

　　2、动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。